CK8450數(shù)控軋輥車(chē)床主要功能與結(jié)構(gòu)：

CK8450數(shù)控軋輥車(chē)床，主要用于鑄鐵、鋼質(zhì)和有色金屬軋輥的半精車(chē)削及精車(chē)削加工，使用高速鋼、硬質(zhì)合金或其他材料的刀具可進(jìn)行軋輥的外圓、端面和各種復(fù)雜孔型型面、曲面的車(chē)削加工和修復(fù)加工。也可用于與軋輥相同尺寸及重量范圍的鑄鐵、鋼質(zhì)及有色金屬材質(zhì)的軸類(lèi)零件的加工。可進(jìn)行外圓、端面和各種復(fù)雜曲面的半精車(chē)削及精車(chē)削。

機(jī)床縱向?qū)к壊捎谜w4導(dǎo)軌，刀架縱向和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌均采用高剛性矩形導(dǎo)軌，結(jié)合框式刀架上的高剛性刀排，提高了機(jī)床切削加工時(shí)的高剛性和穩(wěn)定性；主軸的軸承采用高精度可調(diào)整徑向間隙的雙列徑向短圓柱滾子軸承，因而主軸剛性強(qiáng)、旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、精度高。以上高穩(wěn)定性和高剛性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保機(jī)床的整體綜合加工精度。從而保證了被加工零件的精度也很高。

運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副采用耐磨貼塑處理和集中潤(rùn)滑系統(tǒng)實(shí)施定點(diǎn)定量自動(dòng)潤(rùn)滑，保證了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性；機(jī)床的縱向和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌采用不銹鋼全防護(hù)，有利于運(yùn)動(dòng)精度的長(zhǎng)期保持。

本機(jī)床由床身、主軸箱、尾座、刀架、液壓系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)電器柜等組成，床頭箱和尾座分別裝在床身的左、右端，尾座可沿床身導(dǎo)軌移動(dòng)或者固定，用以滿(mǎn)足不同長(zhǎng)度的工件需要。

除上述主要部件外，本機(jī)床還有導(dǎo)軌防護(hù)罩、托線(坦克鏈?zhǔn)?等附助部件。

CK8450數(shù)控軋輥車(chē)床主要技術(shù)性能描述

(1）、床身

床身采用優(yōu)質(zhì)鑄鐵經(jīng)樹(shù)脂砂造型而成。采用整體四條導(dǎo)軌型式，床鞍用導(dǎo)軌與主軸箱及尾架用導(dǎo)軌各自獨(dú)立，床鞍與車(chē)頭箱及尾架互不干涉。導(dǎo)軌經(jīng)超音頻淬火磨削而成，具有良好的耐磨性及精度保證性，床身及托板導(dǎo)軌采用伸縮不銹鋼導(dǎo)軌防護(hù)罩，保證機(jī)床

精度延速性。床身設(shè)計(jì) 45°傾斜后排屑方式，排屑方便。Π型加強(qiáng)筋的合理結(jié)構(gòu)及先進(jìn)的有限元力學(xué)分析使床身具有優(yōu)良的剛度、抗震性和抗扭、抗端面畸變能力。

(2）、主軸

主軸箱主要采用箱形結(jié)構(gòu)，箱體剛度高、固有頻率高、抗震能力強(qiáng)、噪聲低。主軸采用二點(diǎn)支承，前端為固定端，后端為游動(dòng)端。軸向定位設(shè)在前支承，使主軸的受熱膨脹向后擴(kuò)展，消除了主軸熱伸長(zhǎng)對(duì)機(jī)床精度的影響。前后軸承均采用高精密主軸軸承，合理的跨距設(shè)計(jì)，加上高精度軸承合理組配，使得主軸具有很高的高度、優(yōu)良的回轉(zhuǎn)精度和低溫升性能。自動(dòng)換擋的主傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)合理，變速齒輪經(jīng)過(guò)高頻淬火磨削工藝，使得主軸箱噪聲低，傳動(dòng)精度高。主軸箱采用強(qiáng)力油液進(jìn)行潤(rùn)滑。主軸前端采用可靠的迷宮密閉結(jié)構(gòu)，可有效地防止漏油及外泄物進(jìn)入主軸箱內(nèi)。

(3）、車(chē)削主運(yùn)動(dòng)

主傳動(dòng)系統(tǒng)由交流變頻調(diào)速系統(tǒng)通過(guò)交流變頻主電機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主電機(jī)與主軸箱采用同步帶聯(lián)結(jié)，可實(shí)現(xiàn)兩檔無(wú)極調(diào)速及橫線速切削，主軸輸出扭矩大。該主傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心的優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有傳動(dòng)精度高、功率扭矩特性好、轉(zhuǎn)速高、傳動(dòng)平穩(wěn)的特點(diǎn)。主軸上裝有編碼器，可實(shí)現(xiàn)每轉(zhuǎn)進(jìn)給量的控制和螺紋車(chē)削。

（4） 、尾座

尾座的設(shè)計(jì)充分考慮了剛性、承載能力和使用的宜人性。尾座由上體和下體組成。上體內(nèi)裝有尾座套筒及重型主軸頂尖。下體內(nèi)裝有尾座快速移動(dòng)機(jī)構(gòu)，尾座安裝在工件床身導(dǎo)軌上，通過(guò)齒輪和床身上的齒條嚙合，拖動(dòng)尾座作縱向移動(dòng)。尾架套筒移動(dòng)經(jīng)手輪通過(guò)蝸輪、蝸桿實(shí)現(xiàn)套筒移動(dòng)。

（5） 、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)

橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)（X 軸）和縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)（Z 軸）均由交流伺服電機(jī)通過(guò)消隙齒輪帶動(dòng)精密滾珠絲桿副實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速的快移和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

絲桿用兩套滾珠絲杠專(zhuān)用 60°角接觸球軸承的面對(duì)組配來(lái)支承，形成“固定—固定”的支承方式。經(jīng)過(guò)預(yù)警和預(yù)拉伸的滾珠絲桿具有很高的精度和重復(fù)定位精度。

（6） 、刀架

機(jī)床配置意大利框式刀架，實(shí)現(xiàn)軋輥強(qiáng)力車(chē)削，穩(wěn)定可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。

（7） 、液壓系統(tǒng)

用來(lái)控制液壓缸，實(shí)現(xiàn)主軸箱齒輪的自動(dòng)換擋和強(qiáng)制潤(rùn)滑。液壓元件采用臺(tái)灣產(chǎn)品，系統(tǒng)工作可靠，維護(hù)方便。

（8） 、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

滑板導(dǎo)軌副、床鞍導(dǎo)軌副、滾珠絲桿副和滾珠絲桿支承軸承的潤(rùn)滑，采用美國(guó)技術(shù)的南京“貝奇爾”集中潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行集中定時(shí)定量的間歇潤(rùn)滑。潤(rùn)滑泵有單片機(jī)系統(tǒng)控制， 具有工作狀態(tài)顯示和液壓監(jiān)視等功能，并可隨時(shí)調(diào)整注油周期。真正實(shí)現(xiàn)了個(gè)滑動(dòng)副對(duì)油量的不同要求：使每個(gè)潤(rùn)滑的相對(duì)面之間油膜形式較接近理想狀態(tài)。從而，在使機(jī)床精度得以提高的同時(shí)也節(jié)省了油料，并對(duì)工作環(huán)境的衛(wèi)生狀況起到了保持作用。

（9） 、數(shù)控系統(tǒng)及電氣箱

1） 、配置較新 SEIMENS 828D Basic 數(shù)控系統(tǒng)，其主要功能如下：

a 系統(tǒng)硬件：

置于面板的高性能數(shù)控系統(tǒng)；堅(jiān)固耐用的壓鑄鎂合金面板；液晶顯示器；免維護(hù)設(shè)計(jì)（無(wú)風(fēng)扇、無(wú)硬盤(pán)和備用電池）。

b 性能數(shù)據(jù)和功能：

80 位浮點(diǎn)數(shù)納米計(jì)算精度；多邊形加工加速度控制；動(dòng)態(tài)前饋控制；軸同步插補(bǔ)（X、Y、

Z、回轉(zhuǎn)軸）；直線、圓弧和螺旋插補(bǔ)；坐標(biāo)系平移、旋轉(zhuǎn)、比例縮放和鏡像。

c 數(shù)控編程：

帶有高級(jí)語(yǔ)言指令的 G 代碼編程，適用于中大批量生產(chǎn)加工的編程 programGUIDE;用于 G 代碼編程的工藝循環(huán)支持；工布編程，適用于單個(gè)零件和小批量加工的高效編程；